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2023年国内皮卡市场内卷持续加剧，国产厂商都在不断推陈出新上市发布了各种高性能、高性价比的皮卡车型。而在海外同样如此，全球皮卡市场都正在经历变革时代，多款新能源皮卡上市或亮相，为全球皮卡市场指明了次时代的发展方向，本期笔者将对2023年海外上市或亮相的重磅皮卡进行盘点。
五十铃D-MAX
10月，新款五十铃D-MAX在泰国上市，分为Hi-lander和V-CROSS两个版本。两车均未出现较大升级，主要是在外观方面做出了一定改动并对售价进行小幅上涨。动力部分新款D-MAX依旧搭载RZ4E 1.9T和4JJ3 3.0T柴油发动机，匹配6MT或爱信6AT变速箱。售价方面泰国新款五十铃D-MAX四门版本售价区间为865000-1144000泰铢（约合人民币17.1-22.5万元），售价涨幅约合人民币5000-7000元。
混动福特Ranger
9月，福特Ranger混动版在澳洲亮相，新车将采用PHEV插电式混合动力。动力系统方面福特Ranger PHEV搭载了一台2.3T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，而在电机的加持下这套动力系统的综合扭矩将超过600N·m，超过现款包括猛禽版在内的所有Ranger车型。作为一台插电混动车型，Ranger PHEV拥有45KM的纯电续航能力，综合油耗相比现款也将大幅下降从而达到环保的目的。
福特F-150
作为常年占据北美地区皮卡销量第一的车型，福特F-150也在23年迎来更新，入门配置的两驱XL版售价提高，来到了约合人民币28万元。而在动力部分福特F-150也正式取消了3.3L V6的自然吸气版本，入门版发动机为2.7T V6，最大功率为325马力。其他方面新车主要升级还是在外观方面以及全新的Pro Access尾门，可以实现平开功能。
丰田Hilux
10月，24款丰田Hilux在日本发布，售价为4072000日元（约合人民币20.5万元）。动力方面日版丰田Hilux搭载2.4T四缸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩400N·m，匹配6MT变速箱。新车升级主要在辅助驾驶方面，360度全景影像在Hilux Z级上也成为了标配，将更便于驾驶员在狭窄区域停车或越野时使用。除此之外，丰田Hilux中最贵的版本GR Sport也在澳洲正式上市，约合人民币52.88万元，新车有更加运动化的外观、更加出色的操控表现以及10%的动力增长。
丰田Tacoma
11月底，2024款丰田Tacoma发布，起售价来到了32995美元（约合人民币23.53万元），价格上涨了2900美元，新车对配置进行了升级。动力部分，Tacoma基础版配备了2.4T发动机，最大功率228马力，峰值扭矩330N·m。不过值得一提的是其顶配版本采用了I-Force Max混动系统，加入了1.9kWh的电池组和48马力电机，使其峰值扭矩达到了恐怖的630N·m，使其成为了有史以来动力最为强劲的Tacoma。
三菱Triton
7月，全新三菱Triton（L200）在泰国正式上市，售价区间为820000-1027000泰铢（约合人民币17.13-21.46万元）。全新三菱Triton采用非承载式梯形车身打造，车身刚性提升了60%，并大量使用高强度钢材，进一步减轻车身重量。动力方面全新三菱Triton搭载代号为4N16的全新2.4T柴油发动机，顶配版本最大功率204马力，峰值扭矩为470N·m，匹配6MT或6AT变速箱。越野能力也是全新三菱Triton的亮点之一，配备三菱最先进的第二代超选四驱系统，并参加亚洲越野拉力赛。三菱敢于将全新车型拿来参加该比赛也足以见其对该车越野能力的信心。
日产Titan
23年上半年日产Titan的销量表现低迷，年中发布了其小改款车型，增加了青铜版套件，其中包括20寸青铜色轮毂、高亮黑色前格栅、黑色前保险杠等，该套件售价为2980美元（约合人民币2.1万元）。动力部分日产Titan全系均为5.6L V8发动机，最大功率400马力，峰值扭矩560N·m并匹配9AT变速箱，北美地区售价为47665-67735美元（约合人民币34.3-48.7万元）。据悉，若全新日产Titan依旧保持低迷市场表现，日产方面可能会停产该车型。
RAM RAMcharger
11月，道奇推出了北美市场首款增程皮卡RAM Ramcharger，新车配备了一部3.6L V6发动机作为增程器，电池组则是92kWh，这为其带来了690英里的综合续航里程。RAM方面发言人表示这款3.6L V6发动机是对于NVH表现来说的最佳选择，发电机运行时也能保证车辆平稳、安静地行驶。除此之外，新车基于全新的STLA Frame平台打造，该平台专为全尺寸电动皮卡打造。
特斯拉Cybertruck
自2019便首次亮相的特斯拉皮卡Cybertruck终于在12月1日开启交付了，共分为后驱、四驱和三电机野兽版三个版本。野兽版最大功率来到了845马力，零百加速时间仅需2.7秒，纯电续航里程则是515KM。售价方面，入门后驱版为60990美元（约合人民币43.52万元），野兽版则是99990美元（约合人民币71.35万元）。全车采用超高强度的不锈钢外骨骼，有助于减少表面凹陷、损伤以及腐蚀，特斯拉官方宣称Cybertruck的装甲玻璃能够抵御112KM/h时速的棒球或冰雹冲击，并为车内带来外太空般的静谧。
写在最后：
纵观全球皮卡市场，新能源化已经是不可逆的大趋势，丰田Hilux和五十铃D-MAX也双双正在布局柴油+48V轻混系统并将在其下一代车型搭载。当然，新能源领域是国内皮卡厂商的强项，很多方面已经走在了全球市场的前列，期待在新的一年皮卡市场中涌现出更多产品力突出的产品。
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